体验小车奔奔钻桩
　　关于是否购置小排量汽车的话题再次引起了本报读者的关注，为了让读者们购车的目的性更强，本报训练营在上周六走进了凌迈汽车销售有限公司，30多位本报读者与车买卖网网友一起，借奔奔车型充当训练车，与小排量汽车“正面交手”。

　　戴手套助操控

　　安全是本报训练营的主题，也就是说，无论读者们最终购买哪种车型，成为一名安全的驾驶员才是开车上路时最好的自我保护方式。因此，担任主讲的本报试车员陈建华从感知、操控、避险、逃生四个方面切入，纠正了读者们在开车时的一些坏习惯，同时会在每次训练营中为读者们提一些开车的小窍门。许多读者在开车时喜欢戴手套，或为防晒、或为保暖，陈老师告诉大家，开车戴手套的目的其实是使手与方向盘的摩擦均匀，从而更好地操控车辆，因此他建议读者最好选用吸汗能力强的手套。

　　训练营中，凌迈店内的销售经理还与维修站站长一起，向读者们介绍了奔奔车型，并就读者们的具体用车问题进行回答。一位读者咨询奔奔手动挡的换挡时机，维修站长告诉他，换挡时应本着“低挡最高速和高挡最低速进行配合”的原则，同时将发动机转速控制在2000-3000转。了解到参加本次训练营的读者有一些还是新手，油离配合还不熟练，陈老师建议，可以在地上摆两个瓶子，然后反复开车进行前进和倒车的练习，这样会训练驾驶员对汽车的操控能力。

　　小车更能钻

　　陈老师告诉读者，无论明年的上路政策如何，驾驶一辆奔奔这样的小车总会有“能钻”这样一个好处，因为除了小巧的车身能够助驾驶者“见缝插针”，奔奔1.3L的排量也能满足动力的需要。在试车环节中，陈老师设计了蛇形桩，供读者体验奔奔在“钻”时的表现。王先生告诉记者，虽然在车外感觉奔奔的发动机噪音很大，但坐在车内时的噪音并不明显，这可以让王先生在堵车时不致心烦。来自奔奔车友会的刘先生想把他的奔奔置换成运动版的车型，知道陈老师主讲本报训练营，特地选在当天来试车。虽然刘先生因该车挡位行程短，误将2挡挂到了4挡，但陈老师认为，刘先生在穿桩过程中的寻迹完成得很好，车辆得到了有效的控制。