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2034、国内汽车工业引进的涂装工艺
来源：广东中为汽车维修培训学校 发布日期：2007-12-25 10:52:00
国内汽车工业引进的涂装工艺
中国汽车工业在技术引进中，不少先进的国际涂装工艺被引进，其中达到国际水平的涂装工艺荟萃如下：
(1)浸、喷结合式低锌低温磷化处理工艺。欧美强调在磷化处理后必须进行钝化处理； 日本推荐可不进行钝化处理；从环保角度考虑，国内应推广不需钝化的磷化处理工艺。一般为11～15道工序，即在脱脂、磷化、钝化工序后都设有2～3道水洗；根据车身表面清洁度和油污程度不同，一般在脱脂工序前设手工预擦洗和预脱脂工序；浸的工序一般不少于5道；在有钝化工序的场合， 浸的工序不应少于6道。
在阴极电泳涂装配套时应严格控制磷化膜的耐碱性和质量(膜厚、P比、结晶大小及形状、膜的均匀性等)。
在前处理清洗用水的回收技术(节省用水、减少污水处理费用)，如用离子交换法再生最后一道纯清洗水。
(2)阴极电泳涂装技术及其控制方法，电泳后的超滤液封闭式清洗工艺。
(3)在前处理和电泳涂装过程中输送车身采用双轨摆杆输送机， 其优点是能保证车身的水平面上不掉尘埃，提高水平面涂层质量；车身出入槽角可提高到45°，这样能缩短前处理和电泳设备的长度10～15％，使浸槽的容量变小。缺点是造价高。
(4)机械手喷涂PVC车底涂料。
(5)涂中涂、面漆前采用鸵鸟仿形的自动擦净机，并吹离子化空气， 清除静电吸附在漆面上的尘埃。
(6)GRACO、BINKS和BEHBR公司的集中漆系统。
一汽大众和上海大众新建涂装线的输胶、输漆用泵均为GRACO的产品。
(7)高转速杯式自动静电涂装机。能自动识别和仿形，自动换色和调整喷涂量，喷涂质量好、 涂料利用率高。缺点是涂装机的价格昂贵。
采用手提式静电喷枪喷涂车身内表面和补涂外表面。
DUERR-BEHR、ABR-Ranberg(GRACO)和BINKS，SAMES三家的自动静电涂装机在国内已占领一定市场。
(8)采用天然气、煤气或液体燃料为热源的燃烧保护的"门"字形烘干室。优点是占地面积小，热损失小，无需专用的废气处理装置。
(9)滑撬式输送机。可按工艺要求在同一条线上能实现不同节距、不同链速； 能实现一线变多线；能实现垂直升降；能将车身从涂装线按要求调出，与普通地面链相比无地下工程。
(10)几十米长的喷涂室采用集中供、排风技术，采用热轮的热回收技术。
(11)涂装污水处理技术及其装备。
(12)空腔注蜡和商品车喷蜡封存技术。
(13)汽车塑料件涂装技术。
(14)涂装设备的密封，防尘技术。
(15)车轮、车底下的零部件，一般都采用磷化和阴极电脉涂装工艺，耐腐蚀性要求高的，采用厚膜阴极电脉工艺。
(16)带计算机处理测试数据的涂料、涂层测试仪器(如雾影仪、色差仪、 烘干室温度曲线测定仪等)测试技术，德国BYK•Gardner工具公司是提供这方面测试仪器的专业公司。
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